Fiat Argo usado (2019-2023): vale a pena comprar esse hatch da Fiat?

Segundo a imprensa especializada e relatos recorrentes de proprietarios, o Argo se destaca por manter um valor de revenda relativamente estavel dentro da categoria, alem de custos de manutencao considerados baixos para o segmento. O conjunto de equipamentos tambem costuma ser citado como ponto positivo, com central multimidia presente mesmo em versoes de entrada em boa parte da linha, algo que nem todo rival oferecia na mesma faixa de preco na epoca de lancamento.

Donos tambem costumam relatar boa economia de combustivel no uso urbano, o que ajuda a explicar a preferencia por esse hatch entre quem busca um carro pratico para o dia a dia, sem abandonar um nivel de conforto acima do basico.

Nem tudo e perfeito, e e justamente aqui que a curadoria precisa ser honesta com voce. O item mais citado como vilao do Argo e o sistema start-stop, presente em praticamente todas as versoes: relatos de avaliacoes de proprietarios apontam falhas de funcionamento e desgaste prematuro em alguns exemplares. Vale testar esse sistema com atencao durante a avaliacao do carro.

Outro ponto recorrente nas reclamacoes de donos envolve a coluna de direcao e a caixa de direcao eletrica, com relatos de rangidos, estalos e folga excessiva em determinados exemplares. Tambem ha mencoes recorrentes a facilidade de acesso ao estepe, que fica sob o porta-malas, o que facilita furtos em alguns relatos de proprietarios. Por fim, ha quem cite problemas na central multimidia, que em alguns casos apresenta desligamentos espontaneos. Nada disso invalida a compra, mas reforca a importancia de rodar o carro com calma antes de fechar negocio e checar o funcionamento de cada um desses itens.

Comparando exemplares 2023, o Argo se posiciona no meio da tabela entre os hatches mais procurados do mercado. O Fiat Mobi 2023 (hatch) e o mais barato do grupo, o que faz sentido considerando que se trata de um modelo de categoria abaixo dentro do proprio portfolio da marca. Ja o Hyundai HB20 2023 (hatch) e o Chevrolet Onix 2023 (hatch) ficam acima do Argo em valor de tabela, com o Onix sendo o mais caro da comparacao.

Na pratica, isso coloca o Argo em uma posicao interessante: custa mais que o irmao de entrada da propria Fiat, mas ainda fica abaixo dos dois concorrentes mais tradicionais do segmento, o que pode ser um argumento de negociacao a seu favor se voce comparar exemplares em condicoes equivalentes.

Se o seu foco e economizar ao maximo na entrada, o Argo 2019 ou 2020 tendem a entregar o menor desembolso inicial, mas exigem atencao redobrada ao historico de manutencao, ja que sao os exemplares mais rodados dessa leva. Para quem busca um equilibrio entre preco e proximidade com a versao mais atual, o Argo 2021 ou 2022 aparecem como opcoes intermediarias interessantes.

Ja quem prioriza um carro mais proximo do zero km, com menor desgaste acumulado, tende a preferir o Argo 2023, mesmo pagando o valor mais alto da faixa. Em qualquer um dos casos, a recomendacao pratica e a mesma: leve o carro a uma inspecao mecanica antes de decidir, prestando atencao especial ao start-stop, a direcao e ao funcionamento da multimidia.

Para quem busca o primeiro carro ou uso urbano no dia a dia, o Argo tende a agradar pelo conjunto de equipamentos e pela fama de custo de manutencao controlado, especialmente nas versoes mais recentes da faixa avaliada aqui. Para quem prioriza custo mais baixo de entrada e aceita negociar um pouco mais de atencao na revisao pre-compra, os anos 2019 e 2020 sao os que abrem a porta de entrada mais barata. Ja para quem quer o exemplar mais proximo do lancamento, com menor quilometragem esperada, o 2022 ou 2023 tendem a ser a escolha mais segura, dentro do que a tabela permite.

De qualquer forma, os valores apresentados aqui sao referencias da tabela FIPE e podem variar conforme quilometragem, estado de conservacao e regiao. Confirme sempre o preco final e as condicoes de negociacao diretamente com o vendedor antes de tomar sua decisao.

Foto de capa: NaBUru38, via Wikimedia Commons — licença CC BY-SA 4.0.